Сенім телефоны
1 тамыз- Көлік қызметкерлері күні.
Бұл оқиғаның басталуы 1977 жылы Тұрсын Закериянов ДОСААФ жанындағы АВТО жүргізушілер курсын бітірген кезде басталды. Міне, қырық төрт жыл бойы барабанды айналдырады. 10 жылдан астам «КЭЦ» ЖШС жұмыс істейді. Тұрақты жұмыс пен жалақы, тамаша және тату ұжым, бұл оның жұмыс өміріндегі басымдықтардың құрамдас бөлігі. Материалдық-техникалық бөлімнің бастығы Вячеслав Васильченко ол туралы керемет жүргізуші және барлық жағынан шебер ретінде айтады.
Тұрсын Асқарұлымен біздің әңгімеміз кәсіпорын басшылығына алғыс айтудан басталды, ол өткен жылы зейнеткер болғанына қарамастан, оған әлі де жүргізуші болып жұмыс істеуге мүмкіндік берді.
– Маған ұжыммен қоштасу қиын болды, өйткені шоферлік бауырластық ең мықтылардың бірі, – дейді жүргізуші. – Өткен жылдың 7 сәуірінде аймақ жарықсыз қалған кезде есіңізде болсын. Барлығы бір-біріне жұмыста көмектесті, барлық техника жұмылдырылды. Облысты энергиямен қамтамасыз ету үшін жоғары жауапкершілік біздің ұжымға апаттарға қарсы тұруға көмектесті.
Біз Тұрсын Асқарұлынан жоғары білікті маманның маркасын сонша жыл бойы ұстап тұру қиын ба деп сұрадық. Ол жауап ретінде әкесі майдангердің сөздерін келтірді, ол оған «ешқашан ұрламаңыз және адал жұмыс жасаңыз» деді. Ол осы Келісімді әлі күнге дейін ұстанады және сарбаздың сөздерін балаларына және немерелеріне жеткізді.
Бүгін ол УАЗиктің жүргізушісі. Бірақ ол әлі күнге дейін өзінің алғашқы көлігін есіне алады.
– Алғашқы көлігім самосвал болды, – деп еске алады Тұрсын Асқарұлы. – Әскерден кейін Ұзынкөл ауданында жұмыс істедім. Бұл машинада қазіргі Кеңес одағының барлығын аралап шықты. Ұзақ рейстер болған кезде, мысалы, Екатеринбургке немесе Нижний Тагилге, олар түнді тікелей кабиналарда өткізді. Егер біреудің көлігі сынған болса, бәрі оны жөндеуге көмектесті.
Біз одан сол жылдардағы естеліктерімен бөлісуді сұрадық.
– Башкирияға барғандар онда қандай таулар бар екенін біледі. Көтерулер мен түсулер өте қиын болатын жерлер бар, – деп еске алады Тұрсын Асқарұлы-МАИ қызметкері мені тоқтатқаны есімде, неге тек бір жүргізуші, екіншісі қайда? Олардың көлікте екі жүргізуші жүруі керек екені белгілі болды. Тік беткейлер бар, ал екіншісі қиын жерлерде доңғалақтардың астына тастар қою үшін қажет. Мен оған біздің тауымыз жоқ, айналамызда жазық дала, сондықтан екінші жүргізушінің қажеті жоқ деп айттым.
Бүгінде бүкіл әлемде сұранысқа ие емес мамандықтар көбейіп келеді. Бізге адамсыз автоматты түрде басқарылатын техника көрсетіледі. Мүмкін, жүргізуші мамандығы қажетсіз болады. Бірақ Тұрсын Асқарұлы бұған үзілді-кесілді келіспейді.
– Ол өлмейді. Жүргізушілер-романтиктер. Бүкіл әлем бойынша қанша жүк көлігі жүретінін қараңыз. Жолдар болса да, біздің мамандығымыз әрқашан болады, – дейді ол.
Біз жол ардагерінен қазіргі автокөлік жүргізушілері туралы сұрадық. Жол қозғалысының қазіргі қатысушылары қандай?
– Көптеген жүргізушілердің телефондарда «отыратынын» жиі байқаймын. Бірақ жол жүргізушінің толық назарын талап етеді. Аздап алаңдатсаңыз – және қиындық туындауы мүмкін», – дейді ол өз пікірімен. – ДОСААФ-та оқытушымның сөздері әлі күнге дейін есімде. Ол айтқан: «Жол ережелерін үйреңіңіз. Оларды қадағалаңыз, содан кейін апаттар аз болады».
Қоштасу рәсімінде Асқар Тұрсынұлы бізге былай деді: «Жол – өмір. Ол ұзақ және апатсыз болсын».